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「有趣娱乐app」瓶颈是发动机!乌克兰为中国重型直升机生产“心脏”

阅读:2763 2020-01-11 08:13:47

「有趣娱乐app」瓶颈是发动机!乌克兰为中国重型直升机生产“心脏”

有趣娱乐app,ch-53k“超级种马”重型直升机电脑效果图

据媒体报道,中航集团的国产先进重型直升机(ahl)模型正式亮相。采用了传统的气动外形设计,中置上旋翼的高尾梁常规尾桨布局设计,整体外形布局与俄罗斯的米-26直升机相差不大,但机身高度更低,机头更具流线型,使驾驶舱的视野更加开阔。从说明图板上的性能数据看,该机的最大起飞重量达到38.2吨,与美国正在研制中的西科斯基 ch-53k “超级种马”直升机相当,“超级种马”最大起飞重量为38.4吨,仅仅比中国的国产重型直升机多0.2吨。

先进重型直升机(ahl)项目应该是中俄联合发展的成果,技术路线上以中国要求为主,俄罗斯提供部分技术,中国预计会自主完成桨叶、传动等优势领域的研制。但是关于直升机所使用的发动机一直没有定论,目前可以确定中方已经抛弃了俄方推荐的米-46直升机方案,主要是根据中国陆军航空兵对直升机高原性能的特殊要求导致的。一直以来,高原使用能力是中国陆航直升机的一个很重要的指标(世界上80%的直升机在青藏高原都玩不转),由于独特的地形分布,中国对于直升机的实用升限有着变态的要求。

2008年珠海航展上俄罗斯散发的米-46宣传页

一直以来中国国产的直升机高原作战能力不足,大多数型号无法在西部高原使用。自从1985年中国从美国西科斯基公司引进“黑鹰”后,这种状况才得到了改观,青藏高原也不再是直升机的飞行禁区。“黑鹰”直升机之所以能够在青藏高原尽情使用,主要原因是它的动力充沛,采用了t-700-701a发动机,它的功率比当时美国装备的“黑鹰”发动机的功率还要大10%左右,拥有极大的动力储备。

军事评论员沉岩介绍,中国军方提出重型直升机必须满足“三个六”的要求,即具有6000米高度、600公斤商载、600公里航程的能力。从模型外观看新型国产重型直升机采用了双发的结构设计,那么目前世界上能够配备在此型直升机上的发动机型号就可以推断出来,首先排除西方产品,中国在直升机发动机领域吃过美国等西方国家的大亏,例如直-10武装直升机因为进口动力无果造成的性能下降。

米-26使用的d-136发动机,1系列最大输出功率11400轴马力

重型直升机可能配备的d-136涡轴发动机

预计国产重直不会采用西方动力。先进重型直升机(ahl)最有可能采用的是d-136发动机,其功率高达8500千瓦,两台发动机总功率17000千瓦,完全可满足新型重型直升机的高原要求。但是有个很大的问题,这种发动机是乌克兰生产的。虽然俄方在近两年极力阻止乌克兰参与中国重型直升机项目,但主导这个项目的中国应该更有发言权。尽管俄罗斯和乌克兰已经撕破脸,但中国仍然与这两个国家保持军事技术领域的密切合作。


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