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「亚洲最大彩票网投品牌」波音737 再度翱翔天空!美国联邦航空局或强行通过复飞申请

阅读:2611 2020-01-11 11:11:37

「亚洲最大彩票网投品牌」波音737 再度翱翔天空!美国联邦航空局或强行通过复飞申请

亚洲最大彩票网投品牌,不愧为美国联邦航空局的“宠儿”,纵使波音公司犯了诸多不可饶恕的错误,但在前者看来,似乎都可以原谅。据参考消息10月11日报道称,美国航空公司对外表示,其将于2020年1月份复飞此前被禁止的波音737max机型。鉴于消费者的信心还未完全恢复,美国航空公司将最晚于今年年末向联邦航空局重新递交飞行许可的认证。

针对美国航空公司发出的对外声明,飞行活动的主管单位—联邦航空局也在第一时间做出了回应:称其将审慎评估复飞可能带来的风险。如果737 max的飞行软件通过测评,或会同意美国航空公司递交的申请。换句话说,波音737 max于明年1月份再度翱翔天空,将成为大概率事件。

问题来了,波音飞行频发事故,真的只是软件的漏洞吗?联邦航空局为何对此事态度比较“暧昧”呢?答案可能比我们想象的复杂,至少737 max禁飞,影响最大的莫过于各大航空公司。按照美国航空公司的说法,波音737 max如果停飞一个季度,其将不得不面临1.85亿美元的损失。且该机型是旗下飞行团队的主力飞机,如果长时间弃之不用,或导致自身财务陷入困境,近而在未来的空天市场丧失竞争力。

事实上,不仅美国自己的公司会陷入这种麻烦中,马来西亚“狮航”、埃及的航空公司也难以逃脱“厄运”。要知道,波音737max是目前订购量最大,飞行技术也最为成熟的机型。更是波音公司出口的“拳头产品”。有数据显示,波音公司目前拿下的全球4000多架飞机订单中,737max就占了“半壁江山”。而且随着波音公司的促销力度的加大,该款机型或将越来越多的出现在各国的天空中。

是否有一种机型可以取代737max,满足各航空公司的需求呢?答案可能让人失望。目前只有欧洲公司生产的“空客”大型飞机可以与其一争高下外,其余各国无不“望洋兴叹”。这背后其实存在着一个巨大的技术瓶颈。即美国和欧洲的飞机管理局,更认可自家的东西。其他国家的飞机如c919,即便达到了技术指标的要求,但是为了顾及自身的利益,上述机构断然不会轻易发放试航许可证的。

毫无疑问,这种人为设置的贸易壁垒,或是导致当前全球航空产业出现不利因素的根源。话说回来,即便波音公司祭出了诸多的改良大招,似乎仍然无法赢得消费者的认可。原因很简单,737max出现事故不仅仅是简单的软件问题,更应该是机械体自身存在着致命的缺陷。俄罗斯的资深飞行员马卡尔·阿克谢年科就曾认为,波音飞机失事是由纵向控制系统失灵导致。他发现波音飞机在飞行时,其控制系统发出的指令和极限操纵不匹配,致使升降舵在关键位置卡滞。

也就是说,737max频出问题乃是设计的缺陷导致。波音想要重新得到各方的认可,必须召回已经售出的飞行,并重新进行升级改装。不过以美国人的态度,想要采取这种补救性动作实为“痴人呓语”。一句话,波音737是一款有重大缺陷的机型,即便美国联邦航天局同意其复飞,类似摔机、坠毁行为仍无法避免。对此需要各航空公司更加的谨慎对待这个问题,从而避免更大的损失出现。


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